Kutatás+fejlesztés rovatunkban a Ferrobeton Zrt. egy új technológiájáról, a  szénszál erősítésű, feszített U-keresztmetszetű tartóról adunk hírt, amely az eddig használt tartókhoz képest előnyösebb tuljdonságokkal bír; mind önsúlyát, mind a korrózióval szembeni tartósságát tekintve.

Betontechnológia témában pedig két, 3D betonnyomtatással kapcsolatos cikket is olvashat: a dvb Kft. büszkesége, hogy elkészült immáron a második,  új fejlesztésű, ipari léptékű betonnyomtatója. Emellett a másik cikkünkben az is kiderül, hogy a Sika milyen innovatív termékekkel kapcsolódik a 3D nyomtatási technológiát alkalmazó új trendekhez. 

Ismét folytatódik a Beton története, amelyből az autók iránt rajongóknak is jut olvasnivaló. A Fiat gyárépülete Torinóban, annak Lingotto kerületében épült fel. Az ötszintesre tervezett gyár szerkezete természetesen már vasbeton volt. A földszinten érkeztek be az alapanyagok, majd egy spirális vonalban felfelé haladva készültek el az autók. A kész autók a tető szintjén bukkantak fel, és itt helyezkedett el a tesztpálya. Ez a létesítmény volt akkoriban a világ legnagyobb autógyára.

Egy kicsit könnyedebb vizekre evezve megismerhetjük, hogy milyen izgalmas módon látja Molnár Ádám diplomás formatervező a beton és a fa különleges társítását a betondizájnban, illetve olvashatunk arról is, hogy milyen technológiai fejlődésen mentek keresztül az elmúlt években a már 10. jubileumát ünneplő SZEnavis hallgatói szervezet betonkenujai.

A Beton Újság decemberi számát itt találja.

Az olvasáshoz jó szórakozást kívánunk!